試験項目	説明
密度	オイルの密度で、数値が大きいほど重い。 一般的に、密度が1に近い(水に近い）ほど、熱の伝達率が良い物が多い。
引火点	オイルが蒸発し、火種に反応して引火する時の温度。この温度では火はすぐ消えます。この温度より、７度〜１０度高くなると、燃えつづけるようになります。
動粘度	オイルの硬さと思ってください。一般的に、４０℃の粘度と１００℃の粘度をしらべます。柔らかければ、内部抵抗が少ないので、エンジンが軽く回り、硬ければ、油膜の保持をしっかりおこないます。
粘度指数	４０℃の動粘度と１００℃の動粘度から、計算した指数。同じ粘度のオイルであれば、数値が大きい方が優れたオイル（油温による変化の少ないオイル）と言えますが、車の仕様、使い道、外気温を考えて、それに合った粘度のオイルを使用する場合は気にしなくてもよい。
流動点	オイルが固まってしまう温度。この気温以下では、オイルは循環しません。
全酸価
全塩酸価	オイルに含まれる、酸や塩基の量を表します。
せん断安定性	BOSCHのインジェクター法により評価する試験。 数値が低い方が機械的せん断に対する抵抗力が強い事を表します。長期使用による粘度低下（油膜保持力）の目安となります。
ホットチューブテスト （H.T.T)	耐熱性を評価する試験。 規定温度で１６時間ガラス管内に少量づつオイルを流し、生成したガム質の量で評価する。０点〜１０点の１１段階評価で、評点が高いほど、耐熱性、清浄性に優れ、スラッジの生成が少ない。オイルの寿命にも影響あり。
ファレックス焼付荷重	耐荷重性を評価する試験。 290ｒｐｍで回転している所に、テストピースを押し付け、２５０ポンド（1ｂ）ずつ、荷重を加えていき、焼き付いた荷重を限界荷重とする。数値が高い方が耐荷重性能に優れており、焼付きに影響する。

●高回転、高出力、チューニングカーなど
		ファレックス焼付荷重、せん断安定性などを重視して動粘度１００℃を参考にしてください。
●高級車、ラグジュアリーカー、メンテナンスをあまりしない車など
		粘度指数、ホットチューブテスト、せん断安定性などを重視して動粘度４０℃を参考にしてください。